VOLTEX

Маты VOLTEX – это гидроизоляционный материал на основе природной бентонитовой глины. Бентонит имеет свойство разбухать, увеличиваться до 20 раз при полной гидратации. Бентонитовые гранулы расположены между слоями тканого и нетканого геотекстиля и сшиты между собой, иглопробивным методом, что позволяет равномерно распределить бентонит внутри мата. При контакте с водой образуется вязкий гель, который создаёт барьерный, водонепроницаемый слой.
Существуют следующие виды матов: VOLTEX, VOLTEX L, VOLTEX UL. В матах VOLTEX L (Light) используется специальный облегчённый нетканый материал, который улучшает проникновение бентонита к прилегающей конструкции и с меньшей массой бентонита. В матах VOLTEX UL (Ultra Light) используется ещё более облегчённый нетканый материал, чем в матах VOLTEX L.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Маты VOLTEX применяются при строительстве следующих объектов: - промышленные и гражданские сооружения, вертикальные и горизонтальные поверхности, подземные паркинги, торговые центры, подземные пешеходные переходы, тоннели, бассейны, резервуары воды.

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА МАТА:
1) Саморегенирация небольших повреждений.
2) Устойчив к воздействию агрессивных, химических веществ.
3) Гидроизоляционные свойства мата не ухудшаются при большом количестве циклов «замораживание-размораживание» и «гидратация-дегидратация».
4)При значительных усадках здания, мат сохраняет свою прочность.
5) Прочная адгезия со свежо залитым бетоном.
6)Выдерживает значительное гидростатическое давление, глубина до 70 м.
7) Срок службы неограничен.
8) Экологически чистый, природный материал.
9) Мат укладывается всесезонно.

МОНТАЖ:

1) При укладке на грунт, поверхность должна быть без бугров и полностью ровной, утрамбована, очищена от строительного мусора, корней растений, органического мусора, камней и всего, что может повредить полотно мата. Выравнивание, уплотнение выполняется с помощью катка или другой специальной техники.

2) Перед укладкой на бетонную поверхность, укладчики должны убедится, что поверхность ровная, без трещин, бугров и очищена от мусора.

3) Если бентонитовые маты были уложены на грунтовую поверхность, то толщина железобетонной плиты, которая монтируется сверху, должна быть не менее 100 мм. В случае когда монтаж бентонитовых матов производится на бетонную поверхность, тогда толщина железобетонной плиты над матами должна быть не менее 150 мм.

4) Монтаж бентонитовых матов на поверхность грунта выполняется с помощью бульдозера, погрузчика, экскаватор и других подъёмных механизмов на которые можно установить траверсу. Монтаж на бетонную поверхность в котловане производится с помощью башенного крана.

5) При укладке матов на крутых склонах, край мата укладывается в фиксирующей траншеи. Далее, траншея засыпается грунтом и уплотняется. На пологих склонах, мат можно не закреплять в траншее. Край мата просто засыпается грунтом и уплотняется.

6)Маты укладываются внахлёст не менее чем на 100 мм друг на друга. Поперечный перехлёст должен быть смещен не менее чем на 300 мм, относительно друг друга.

7) Для предотвращения смещения матов с бетонной поверхности, маты прибиваю к изолируемой поверхности или опалубке вдоль продольных и поперечных нахлёстов, специальными гвоздями со шляпками или сшивают.

8) В местах бетонных конструкций, где планируется быть холодный шов, делается выпуск мата на расстоянии не менее 300 мм от предполагаемого шва. В холодные швы устанавливают бентонитовый шнур.

9) Бентонитовые маты укладываются темной стороной на изолируемую поверхность. Допустим под плиту фундамента, на выравнивающую стяжку.

10) Переход с вертикальной поверхности на горизонтальную, маты выпускают за края ребер на расстояние не менее 300 мм. Место сопряжения фундаментной плиты и ребра плиты, дополнительно усиливается с помощью заплаты из мата. По периметру в местах выпуска арматуры, устанавливается бентонитовый шнур.

11) Для перехода с горизонтальной гидроизоляции на вертикальную, маты наворачивают на опалубку с запасом 300 мм. После демонтажа опалубки, запас мата 300 мм используется для перехлёста с вертикальной гидроизоляцией. Перехлёст между матами должен быть не менее 100 мм, расстояние от горизонтальной поверхности до края нахлёста, должен быть не менее 300 мм.

12) Укладка матов проходящие под деформационным швом, перехлёст матов должен выходить за пределы шва не менее чем на 600 мм. Дополнительно, для улучшения гидроизоляции, под деформационный шов укладывается полоса мата шириной 800 мм.

РЕМОНТ ПОВРЕЖДЕНИЙ
1) В случае значительных повреждений мата, место повреждения ремонтируют с помощью заплат. Заплата монтируется внахлёст не менее чем, на 300 мм с любой стороны повреждения. Перед установкой заплаты, место повреждения просыпают бентонитовым порошком или гранулами. Заплата закрепляется с помощью строительного стэплера или монтажной проволокой.

2) Если повреждение в местах перехода от горизонтальной на вертикальную поверхность, в нижнем углу плиты вдоль края устраивается желоб 100х100 мм и заполняется бентонитовой эмульсией. Край мата с вертикальной поверхности заводят в заполненный желоб.

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ

Рулоны матов транспортируются, поставляются в специальной полиэтиленовой плёнке, но желательно избегать попадания прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Рулоны матов, в середине которых отсутствуют монтажные втулки, стоит разгружать вручную или с помощью крана, погрузчика с использованием стропов. Стопы распределяются так, чтобы были исключены перегибы рулонов.
При наличии втулки внутри рулона, разгрузка проводится с помощью траверсы со вставленной внутрь рулона, стальной трубой.
Складирование и хранение должно быть только в упакованном виде. Место хранения должно иметь твёрдое покрытие или на паллетах, попадание влаги должно быть исключено. Чтобы защитить от воздействия атмосферных осадков, рулоны укрывают дополнительной защитной плёнкой.